据媒体报道，通用汽车和本田汽车近日宣布扩大合作，将为全球主要市场联合开发价格亲民的电动汽车，包括紧凑级SUV在内的全新车型，预计价格低于3万美元（约合人民币190776元），并将在2027年正式上市。

此外，该车型将搭载通用汽车开发的Ultium电池技术，有望降低电池成本。

开发经济型电动汽车

据通用汽车相关负责人透露，通用汽车和本田计划在2025年底将电动汽车产能扩大到200万辆。

“我们之前与本田的合作、以及对Ultium平台的持续开发是本次合作的基础，未来将利用全球市场，为数百万客户提供价格更低的新电动汽车。同时，我们计划在北美推出一款价格低于即将推出的雪佛兰Equinox EV的电动汽车。” 通用汽车相关负责人称。

此外，本次合作瞄准价格相对便宜的电动汽车，包括紧凑型跨界车，并使用通用汽车开发的Ultium电池技术。早前，通用汽车宣布与LG新能源成立合资电池公司Ultium Cells，并在美国建设4座电池工厂，规划总产能达160GWh/年，主要生产Ultium电池。

据通用汽车介绍，Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，支持功能的升级和电芯配方的优化。生产的Ultium电池可用于别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC等品牌的电动车型。

快充性能方面，Ultium电池可以充电10分钟，续航里程超过100英里（约163公里），同时实现大部分车型400V下配置200kW，电动皮卡800V下配置350kW的快充能力。

Ultium电池的材料体系比较多元，磷酸铁锂、三元电池、锂金属电池、固态电池都能够进行生产。此外，与LG新能源共同研发的NCMA四元锂电池也能纳入该体系，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%，将有效降低动力电池的生产成本。

通用汽车表示，现在电芯成本约145美元/kWh。跟LG合作，计划2022年实现批量生产标准化的Ultium电池，其电芯成本可降至100美元/kWh以内，实现超过30%的降幅。

传统车企转型加速

通用汽车和本田作为美国、日本两个国家汽车巨头，在新能源汽车发展浪潮中加速转型。通用汽车在投资者交流会上表示，公司计划到2030年将年收入翻一番，达到2800亿美元。届时，通用汽车希望在电动汽车市场占据领先地位，电动汽车销售额达900亿美元。

通用汽车表示，公司正向纯电动汽车过渡，并将其业务多元化，除了销售汽车和卡车，预计到2025年将在全球每年销售100万辆电动汽车。

本田也正在加快转型步伐。2021年4月，三部敏宏成为本田的新掌门人，并宣布本田将到2040年停止销售燃油车，届时公司纯电动车和燃料电池车的销量占比将达到100％。

对于中国市场，本田常务执行董事兼中国本部长井上胜史曾透露：“计划未来5年内在中国推出10款本田品牌纯电动汽车。”

通用汽车与本田之间的合作由来已久。2013年以来，双方就开始共同研发下一代燃料电池系统和储氢技术。2018年，本田加入了通用电动汽车电池模组的研发工作。2020年，通用和本田宣布共同研发两款电动汽车的计划。

此外，两家公司与Cruise保持着长期合作的关系，正在共同开发专为无人驾驶叫车服务和无人驾驶配送设计的全自动驾驶汽车Cruise Origin。